”Circulăm pe DEX 12 Balș-Slatina de 1 mai?” , aceasta este întrebarea pusă de cei de la ProInfrastructura. Aceștia au inspectat cei aproape 40 de kilometri ai tronsonului și au constatat că două dintre cele trei puncte critice majore sunt ca și rezolvate, acestea fiind podul peste râul Olteț și podul rutier de peste râul Olt și Balta Milcov.
VIDEO: https://youtu.be/9AD7EtamcEs. Hartă interactivă: https://bit.ly/3mpfJcY.
”Constructorul, UMB, a avansat bine în sezonul rece, așa cum ne-a obișnuit și, din cele trei puncte critice majore, două sunt ca și rezolvate: podul peste Olteț și culeea de est a podului peste Olt și Balta Milcov.Însă zona subtraversărilor de la Găneasa este cea care ne dă emoții. Încă nu avem informații clare dacă, tehnic și birocratic, execuția celui de-al doilea pod feroviar peste DEx12 se poate face sub trafic.Dacă da, atunci avem toate șansele să circulăm de 1 mai, evitând complet cele două orașe în care șoferii pierd chiar și 90 de minute. Dacă nu, tranzitarea zonei va da în continuare dureri de cap. Și mai grav este că, dacă podul feroviar nu se poate construi sub trafic, inaugurarea se poate amâna cu multe luni, posibil chiar spre finalul verii!Secțiunea Balș-Slatina este parte din Drumul Expres Craiova-Pitești și are două contracte, ambele semnate cu UMB în 03.12.2018, cu 12 luni de proiectare și 24 de execuție. Lucrările în teren au fost efectiv demarate în toamna lui 2019 și termenul de finalizare a fost extins, în mod corect, până în această primăvară”, au arătat cei de la Asociația Pro Infrastructura.
Drumul Expres Crioava-Slatina-Pitești are o lungime totală de 121,185 kilometri, valoarea estimată a întregului proiect fiind puțin peste 5,5 miliarde de lei, fiind finanțat prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014 – 2020.
