La capătul a patru ore de negocieri, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu a anunţat că a ajuns la un acord parțial cu transportatorii şi că a semnat o minută împreună cu aceştia.
„Sunt lucruri pe care le putem face și pentru care ne-am angajat reponsabilitatea și altele, care nu țin doar de Ministerul Transporturilor, cum ar fi RCA, apoi e vorba de Ministerul Finanțelor, am înțeles că vor discuta dumincă cu domnul ministru. La majoritatea covârşitoare am văzut dorinţa de a găsi soluţii, de a rezolva aceste puncte astfel încât lucrurile să se detensioneze.
in să fac această precizare pentru că nu vreau să fie interpretată altcumva. Lumea, cel puţin la Ministerul Transporturilor, şi din partea noastră, au fost mai mulţi colegi şi din partea protestarilor a căutat soluţii. Eu zic că pe ceea ce ne-am pus semnătura cu toţii putem să ducem la bun sfârşit„, a declarat Sorin Grindeanu, potrivit news.ro.
Una dintre revendicările cărora MTI nu le-a putut da curs a fost şi cea referitoare la taxa de drum.
„Sunt anumite lucruri cu care am fost de acord și altele cu care n-am fost. (…) Ni s-a cerut un anumit sistem care oricum nu putea fi implementat și care ar fi dus, într-un final, la o driblare a plății taxei de drum. Colegii de la CNAIR le-au explicat de ce nu putea face lucrul acesta și au înțeles„, a mai precizat ministrul Transportuilor.
Ce au obţinut transportatorii în urma negocierilor
În urma discuţiilor cu ministrul Grindeanu, s-au stabilit următoarele şase puncte care, din perspectiva MTI, pot fi implementate, în termen de 30 de zile:
- Stabilirea unor culoare dedicate la frontiere și în Portul Constanța care să permită doar tranzitarea autocamioanelor din statele membre ale Uniunii Europene (cele din afara UE vor trece pe un flux separat);
- Reglementarea aplicării amenzii pentru lipsa rovinietei, în cazul în care timpii petrecuți în așteptare pentru trecerea frontierei depășesc valabilitatea rovinietei pentru ziua respectivă;
- Stabilirea unor limite, în conformitate cu legislația europeană și din alte state membre ale UE, privind toleranțele pentru depășirea greutății camioanelor la maximum 5%;
- Stabilirea unor limite, în perioada campaniilor agricole, pentru autocamioanele care transportă cereale colectate din câmp către zonele de depozitare (distanțele se mențin în limita de 70 km, conform legii, iar tonajele pot fi depășite cu maximum 10%- raportat la tonajele legal premise);
- Obligativitatea expeditorilor de a prezenta la licențiere o asigurare de risc financiar sau orice altă formă de garanție bancară, în limita căreia se poate încheia tranzacția;
- Identificarea unei soluții privind sancționarea doar a furnizor și a destinatarului în cazul depășirii încărcării camioanelor.
