Noua taxă de drum din România va intra în vigoare la 1 ianuarie 2026

De la 1 ianuarie 2026, România introduce o nouă taxă de drum, conform Legii nr. 226/2023. Sistemul va fi bazat pe principii ecologice și pe distanța parcursă, înlocuind actualele tarife pentru rovinietă și transport greu.

Un nou sistem de taxare rutieră din 2026

Începând cu 1 ianuarie 2026, România va aplica un sistem de taxare rutieră modernizat, în conformitate cu prevederile Legii nr. 226/2023 privind tariful de utilizare și tariful de concesiune a infrastructurii rutiere.

Reforma marchează o schimbare majoră în modul în care șoferii își vor achita taxele de drum. Obiectivul principal este alinierea la standardele ecologice europene și aplicarea principiului „poluatorul plătește”, introdus la nivelul Uniunii Europene prin Directiva (UE) 2022/362.

Potrivit Ministerului Transporturilor, noul sistem are rolul de a face taxarea mai echitabilă și mai eficientă, în funcție de distanța parcursă și de gradul de poluare al vehiculului.

Două tipuri de taxe: Rovinieta și TollRo

Noua structură a taxării rutiere include două mari componente, adaptate tipului de vehicul și modului de utilizare a infrastructurii:

1. Rovinieta – destinată vehiculelor ușoare, cu o masă totală de până la 3,5 tone.
Taxa va fi calculată în funcție de categoria vehiculului, norma de poluare și perioada de utilizare a rețelei naționale de drumuri.

Rovinieta va rămâne o taxă bazată pe timp, dar cu perioade mai flexibile:

• 10 zile,
• 30 de zile,
• 60 de zile,
• 12 luni.

De la 1 ianuarie 2026, șoferii vor putea plăti rovinieta până la miezul nopții din ziua următoare călătoriei, ceea ce reprezintă o modificare importantă față de regulile actuale.

Această schimbare urmărește reducerea poverii administrative și oferirea unui interval de conformare suplimentar pentru conducătorii auto care nu au putut achita taxa înainte de utilizarea drumului.

2. TollRo – noul sistem pentru vehiculele grele, cu o masă totală mai mare de 3,5 tone.
TollRo va fi o taxă bazată pe distanța parcursă, calculată în funcție de numărul de kilometri efectiv rulați și de nivelul de emisii al vehiculului.

Acest sistem înlocuiește actualul tarif de trecere perceput pe baza timpului și introduce o abordare similară celor din Germania, Austria sau Ungaria, unde vehiculele de marfă plătesc proporțional cu impactul asupra mediului și infrastructurii.

Tarifele vor fi monitorizate printr-un sistem digital de tip GPS, ceea ce va permite verificarea automată a distanței parcurse și reducerea evaziunii.

Scopul reformei: „poluatorul plătește”

Ministerul Transporturilor explică faptul că reforma de taxare are ca scop promovarea unui transport sustenabil și stimularea achiziției de vehicule ecologice.

Prin introducerea unui tarif diferențiat în funcție de normele de emisii, statul român urmărește să descurajeze utilizarea vehiculelor poluante și să contribuie la reducerea emisiilor de carbon.

Principiul „poluatorul plătește” va fi aplicat pe scară largă, în acord cu politica de mediu a Uniunii Europene.

Taxele colectate vor fi direcționate către Fondul pentru întreținerea și modernizarea infrastructurii rutiere, gestionat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Creșteri semnificative ale tarifelor

Potrivit estimărilor oficiale, tarifele pentru noua taxă de drum vor fi mai mari decât în prezent, în special pentru vehiculele grele.

Pentru autoturismele Euro 6, taxa anuală ar putea ajunge la aproximativ 39 de euro, față de 28 de euro în sistemul actual.

Pentru camioanele Euro 6, diferența este și mai mare: 7.050 de euro pe an, comparativ cu 1.210 euro în prezent.

Autoritățile explică aceste majorări prin necesitatea acoperirii costurilor de infrastructură și prin obiectivul de responsabilizare a transportatorilor în raport cu impactul activității lor asupra mediului.

În același timp, transportatorii care folosesc vehicule electrice sau hibride vor beneficia de tarife preferențiale, potrivit normelor care urmează să fie stabilite prin hotărâre de guvern.

Unde se vor duce banii colectați

Ministerul Transporturilor a anunțat că sumele rezultate din aplicarea noilor taxe vor fi direcționate către:

• întreținerea rețelei naționale de drumuri,
• construcția de noi tronsoane de autostradă,
• implementarea de tehnologii inteligente de monitorizare a traficului,
• proiecte pentru creșterea siguranței rutiere.

Fondurile suplimentare ar urma să contribuie la modernizarea infrastructurii și la reducerea numărului de accidente grave.

Oficialii susțin că prin digitalizarea procesului de colectare, se va reduce considerabil și riscul de neplată, ceea ce va asigura o finanțare constantă pentru lucrările de reabilitare.

Flexibilitate pentru șoferi și verificare digitală

Sistemul modernizat prevede și o digitalizare completă a procesului de verificare. Plata taxei va putea fi efectuată online, prin aplicații dedicate, prin SMS sau la benzinării autorizate.

Datele vor fi stocate într-o platformă unică de monitorizare, iar camerele amplasate pe drumurile naționale vor putea identifica automat numerele de înmatriculare ale vehiculelor fără taxă valabilă.

În cazul neplății, amenzile vor fi generate electronic și comunicate proprietarului mașinii.

Totodată, șoferii vor avea posibilitatea să consulte online istoricul plăților și valabilitatea taxei, pentru a evita eventualele sancțiuni.

Sursă: bugetul.ro