SRCF București deschide primele 4 șantiere pentru lucrări la suprastructura feroviară de tip QUICK WINS pe linia CF BUCUREȘTI – CRAIOVA, finanțate din fonduri PNRR. Lucrările de reparații punctuale pentru RIDICAREA RESTRICȚIILOR DE VITEZĂ se vor executa între stațiile CHIAJNA – GRĂDINARI (FIRUL I), de la km 11+000 la km 16+000 și de la km 18+500 la km 23+500, cu retrasarea trenurilor CFR CĂLĂTORI, TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI și SOFTRANS, care tranzitează zona șantierelor, doar pe Firul II și desfășurarea circulației feroviare în regim de șantier, în perioada 7 august – 9 decemrbie 2023
În următoarele 4 luni (7august – 9 decembrie), constructorul va executa lucrări de tip QUICK WINS pe linia CF CF BUCUREȘTI – CRAIOVA, între stațiile CHIAJNA – GRĂDINARI pe FIRUL I, astfel:Lot 4 km 11+000 – 13+500,Lot 5 km 13+500 – 16+000,Lot 6 km 18+500 – 21+000,Lot 7 km 21+000 – 23+500
CFR anunță că pentru adaptarea traficului feroviar de călători la condițiile de circulație în REGIM DE ȘANTTIER pe distanța CHIAJNA – GRĂDINARI, 35 de trenuri ale operatorilor de transport feroviar de călători CFR CĂLĂTORI, TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI și SOFTRANS vor circula după un orar modificat, astfel: CFR CĂLĂTORI
→ IR 72 București Nord (pl. 05.40) – Timișoara Nord (sos. 15.56) – Curtici (sos. 17.12)
→ IR 1595 București Nord (pl. 15.37) – Craiova (sos. 19.19), începând cu data de 11 septembrie
→ IR 1597 București Nord (pl. 19.18) – Craiova (sos. 23.02)
→ IR 1835 București Nord (pl. 16.30) – Craiova (sos. 20.23) Teiuș (sos. 03.08)
→ IR 1836 Cluj Napoca (pl. 07.40) Craiova (sos. 16.47) – București Nord (sos. 20.19)
→ IR 1590 Drobeta Turnu Severin (pl. 15.21) – Craiova (sos. 17.42) – București Nord (sos. 21.40)
→ RE 9900 Craiova (sos. 03.01) – București Nord (sos. 06.45)
→ RE 9906 Craiova (sos. 06.16) – București Nord (sos. 10.00), începând cu data de 11 septembrie
→ RE 9902 Craiova (sos. 07.26) – București Nord (sos. 10.50)
→ RE 9918 Craiova (sos. 19.34) – București Nord (sos. 22.57)
→ R 9304 Roșiori Nord (sos. 04.30) – București Basarab (sos. 06.51)
→ R 9305 București Basarab (pl. 16.37) – Roșiori Nord (sos. 19.10)
→ R 9306 Roșiori Nord (sos. 16.46) – București Basarab (sos. 19.02)
→ R 9307 București Basarab (pl. 20.27) – Roșiori Nord (sos. 22.40)
→ R 9027 București Basarab (pl. 20.33) – Pitești (sos. 22.57)
→ R 9002 Roșiori Nord (sos. 07.45) – București Basarab (sos. 10.16)
→ R 9003 București Nord (pl. 11.16) – Roșiori Nord (sos. 13.37)
→ R 9013 Roșiori Nord (pl. 13.55) – Craiova (sos. 16.13)
→ R 9344 Giurgiu (pl. 11.40) – Videle (sos. 13.21)
→ R 9347 București Nord (pl. 15.30) – Giurgiu (sos. 18.38)
→ R 2854 Târgu Jiu (pl. 14.47) – Craiova (sos. 18.01)
→ R 9505 Craiova (pl. 14.00) – Drobeta Turnu Severin (sos. 16.50)
→ R 3081 Teiuș (pl. 03.26) – Cluj Napoca (sos. 05.40)
→ R 9388 Craiova (pl. 19.20) – Roșiori Nord (sos. 21.41), începând cu data de 1 septembrie
→ R 9385 Roșiori Nord (sos. 06.50) – Craiova (sos. 09.23)
→ R 9012 Craiova (pl. 05.02) – Roșiori Nord (sos. 07.26)
→ R 9344 Giurgiu – București Nord va circula ca tren R 13046/13146 Giurgiu (pl. 15.56) – Videle (sos. 17.34/pl. 19.43) – București Nord (sos. 20.50)
→ R 9351 București Nord – Videle va circula ca tren R 13151 București Nord (pl. 04.16) – Roșiori Nord (sos. 06.43),
→ R 9003 București Basarab – Roșiori Nord va circula ca tren R 13003 București Basarab (pl. 07.25) – Roșiori Nord (sos. 09.55)
De asemenea, pentru 7 trenuri ale CFR Călători (IR 1596, IR 1591, RE 9901, R 9001, R 9006/R 9005 și R 9301) anulate pe relațiile București Nord – Craiova (retur), București Nord – Roșiori Nord, București Basarab – Roșiori Nord (retur) și Videle – Roșiori Nord, operatorul național menține în circulație alte garnituri care vor asigura legăturile feroviare între destinațiile respective.
TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI (TFC)
→ RE 10092 Roşiori Nord (pl. 12.37) – Bucureşti Nord (sos. 14.27)
→ RE 10091 în relația Bucureşti Nord (pl. 9.45) – Roşiori Nord (sos. 11.47)
→ RE 10077 în relația Bucureşti Nord (pl. 19.55) – Ploieşti Sud (sos. 21.01)
SOFTRANS
→ RE 11615 Bucureşti Nord (pl. 18.39) – Craiova (sos. 22.32)
→ RE 11616 Craiova (pl. 16.02) – Bucureşti Nord (sos. 19.41), începând cu data de 16.09.2023
→RE 11635 Bucureşti Nord (pl. 19.49) – Braşov (sos. 22.24), începând cu data de 19.09.2023
Adresăm scuzele necesare călătorilor pentru disconfortul creat și îi asigurăm că aceste lucrări sunt necesare pentru îmbunătățirea condițiilor de transport, scopul final fiind creșterea vitezei de circulație și a gradului de siguranță.
În pregătire este organizarea de șantiere, cu achiziție, aprovizionare și depozitare materiale – șină/schimbatoare de cale, pe următoarele 11 loturi:
Linia CF BUCUREȘTI – CRAIOVA
• Lot 1 București Nord – București Nord Post 5, km 2+490-km 3+200 (fir I) și Chiajna – Grădinari, km 9+100 – km 11+000 (fir I și II)
• Lot 3 Chiajna – Grădinari, km 11+000 – km 13+500 (fir I și II)
• Lot 8 Chiajna – Grădinari, km 23+500 – km 25+500 (fir I și II)
• Lot 9 Grădinari – Vadu Lat, km 25+500 – km 27+300 (fir I și II
• Lot 10 Grădinari – Vadu Lat, km 27+300 – km 29+500 (fir I și II)
• Lot 11 Grădinari – Vadu Lat, km 29+500 – km 31+000 (fir I și II)
• Lot 12 Grădinari – Vadu Lat km, 31+000 – km 33+600 (fir I și II)
• Lot 13 Grădinari – Vadu Lat km, 33+600 – km 35+700 (fir I și II)
• Lot 14 Vadu Lat – Zăvestreni km, 35+700 – km 37+700 (fir I și II)
• Lot 15 Vadu Lat – Zăvestreni km, 37+700 – km 40+300 (fir I și II)
• Lot 16 Vadu Lat – Zăvestreni km, 40+300 – km 42+000 (fir I și II)
INFORMAȚII GENERALE lucrări tip QUICK WINS SRCF București:
→ Contracte semnate: 15
→ Valoare totală: 286.883.327,85 lei, fără TVA
→ DURATA de implementare: 24 de luni
→ Semnare: decembrie 2002 – ianuarie 2023
CONSTRUCTORI:→ STRABAG SRL (loturile 4,5,6,7)→ Yapi Merkezi Inșaat ve Sanayi A.Ș (loturile 1,3,8,9,10,11,12,13,14,15,16) Lungime totală: 66,51 km
Lucrările punctuale de reparații la suprastrctura feroviară pentru eliminarea restricţiilor de viteză, prin înlocuirea la rând a elementelor componente ale suprastructurii căii ferate între pozițiile kilometrice aferente fiecărui lot!
Beneficii:
➢ creșterea vitezei de circulație, prin eliminarea restricțiilor
➢ eliminarea costurilor cauzate de restricții
➢ creșterea eficienței activității de operare
➢ diminuarea efectelor adverse asupra mediului
➢ maximizarea gradului de siguranță
